GianFranco's profile(¯`·._) Il mio plastico ...PhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
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October 19 Ferrovia del Renon - BolzanoGià nella seconda metà del XIX secolo si era pensato ad una ferrovia che collegasse il Renon e Bolzano: i progetti parlavano di cremagliera a vapore, soluzione considerata antieconomica. Con l'energia elettrica in quantità sufficiente e a basso costo cominciò la costruzione, affidata all'impresa Riehl di Innsbruck, nel febbraio del 1906 che terminò nell'aprile del 1907. Data lepoca, nonchè la mancanza di vie d'accesso per il trasporto dei materiali, la ferrovia fù ultimata a tempo di record. In 12 chilometri superava un dislivello di 985 metri e nel tratto a cremagliera riusciva a raggiungere la velocità di 7 chilometri orari, mentre da Maria Assunta a Collalbo raggiungeva i 25 chilometri all'ora! Il servizio venne aperto il 13 agosto 1907. Il capolinea inferiore era situato a Bolzano, nell'odierna Piazza Walther; quindi raggiungeva la zona dove è attualmente ubicata la stazione a valle della Funivia del Renon, donde dipartiva il tratto a cremagliera che terminava a Maria Assunta e di qui continuava con il tratto tuttora esistente. Nel secondo dopoguerra si iniziarono a notare alcune lacune nel servizio tra cui, l'estrema lentezza del convoglio a cremagliera, per cui i 12 chilometri che separavano Collalbo da Piazza Walther si tramutavano in un'ora e mezza di viaggio. Nel 1964, un tragico deragliamento che costò la vita a cinque persone diede il colpo di grazia alla cremagliera e fece optare per la costruzione di una funivia. Il 5 luglio del 1966 la cremagliera fece il suo ultimo viaggio e, dal giorno dopo, fu sostituita dall'attuale funivia che collega Soprabolzano al capoluogo provinciale in meno di un quarto d'ora.
April 27 La Superba - Nave Bus a GenovaSi chiama NaveBus ed è il collegamento via mare da Pegli a Caricamento, che in meno di 30 minuti unisce il ponente al centro città.
NaveBus è la risposta a coloro che desiderano scoprire la città da un punto di vista privilegiato, il mare, la soluzione per evitare il traffico e viaggiare in modo comodo. Su NaveBus è possibile salire con qualsiasi titolo di viaggio Amt in vigore sulla rete urbana. L'ormeggio al Porto Antico si trova vicino a piazza delle Feste, segnalato da una palina informativa.
L'ormeggio di Pegli si trova al Molo Archetti ed è segnalato con cartelli alle fermate bus e lungo la strada che indicano come raggiungere agevolmente la zona di imbarco, dove è installata una palina informativa del servizio. Attualmente gli approdi di NaveBus vengono effettuati lateralmente, l'accesso alla nave viene garantito attraverso una rampa lunga mt 2 e larga cm 70, la cui pendenza a causa della marea può variare nel corso della giornata sia in Porto Antico sia a Molo Archetti. Informiamo, inoltre, che è presente un piccolo gradino per accedere alla rampa di accesso alla nave. All'interno è prevista una postazione priva di cinture di sicurezza. Amt concede in via eccezionale la gratuità all'accompagnatore della persona diversamente abile.
Ecco il video che ho girato ieri nel mio viaggio su La Superba e che consiglio vivamente ai Genovesi e/o a chi visita la nostra bella città.
April 19 Il treno? E' in Inghilterra!!!Questa volta il buon Simone Noli (uno dei miei tanti inviati
 ) ne ha fatta una di quelle che vanno segnate veramente.Da anni oramai in Inghilterra per lavoro, ha ultimamente cambiato sede operativa andando in un posto che è un invito a nozze per il sottoscritto. Un ristorante in pieno stile ferroviario; ma la particolarità del luogo, affascinante in se stesso, è il nome del ristorante...anzi dell'Albergo,perchè di questo si tratta. E' in Inghilterra......esattamente a York, e quindi come poteva chiamarsi? TrainHotel? Railways Hotel? Wagon Lits Hotel? Noooooooooo Si chiama IL TRENO!!!!!!! In Italiano!!! E italiano è il menu, parte del personale (Simone appunto e non solo) e anche la gestione sà di Italia!!! Non è bellissimo tutto ciò? Senza dimenticare che l'Albergo di affaccia sulla linea ferroviaria, nella quale ogni giorno transita ogni ben di dio sia attuale che d'epoca.......una manna!!!
Situato dalla East Coast Main Line, il ristorante è costruito su delle antiche carrozze ferroviarie, molto simili ai Tee di cui abbiamo parlato un pò di tempo fà, che compongono sia la parte notte che la parte ristorante. Adatto per Cene Romantiche, Occasioni Speciali, Matrimoni, Conferenze etc etc, è proprio l'ideale per una vacanza nello splendido Yorkshire ( Non il cane..ma il luogo
 )E bravo Simone!!!
e mail: info@iltrenoristorante.co.uk
  
November 04 Dall'Inghilterra.........con VaporeHo inserito un album di fotografie di belle locomotive a vapore, che fanno parte del Museo di York in Inghilterra, ennesimo bagaglio di vacanzieri amici, e ancora molto ne ho da inserire, che sicuramente merita di essere visto.
E' presente anche la Rocket una delle prime locomotive di tutti i tempi........
Sono sincero......la voglia di farci un passo da quelle parti aumenta sempre di più.
Buona visione...come sempre. August 22 Sua Maestà..........la ferrovia!!!Mi è arrivata puntualmente la ricca documentazione dagli amici in vacanza in Inghilterra, e la prima cosa che mi è balzata all'occhio è la diversa cultura ferroviaria tra Inghilterra e Italia; forse sarebbe da dire tra Italia e quasi tutto il resto del mondo, ma per amor di Patria e per la serie...."Nessuno tocchi la mia Italia" mi trattengo dal dire che quello che non volevo dire ma che comunque ormai ho detto
 .In Italia le linee secondarie, cosidette, o si lasciano morire piano piano, o si tengono perchè cmq coprono i costi o, soprattutto, si disfano perchè tanto così si abbassano o meglio tagliano i costi.
In inghilterra con le linee secondarie si fà di tutto per farle diventare quasi principali. E si pubblicizzano non solo nei locali di ogni singola linea, ma anche in Alberghi, Locations varie, in tutti gli uffici turistici. Insomma si fà di tutto per introitare turisti e soprattutto denaro e quindi dar lavoro anche all'indotto relativo alla singola linea.
Piccolo esempio italiano è la ferrovia Genova Casella; Ha un percorso bucolico tra i più belli d'Italia, passi in un attimo dalla città alla campagna, tocchi luoghi caratteristici che non dimentichi, ma.....mi piacerebbe sapere a parte i Genovesi, e gli appasionati del settore, quandi la conoscono in Italia; credo pochi. E dove arriva la pubblicità di tale treno oltre le mura cittadine??? Non oso pensarci. Ma possibile che dobbiamo essere sempre quelli che disfano e che non fanno mai qualcosa di attrattivo per portare ulteriore turismo, anche nel verde della natura? E non solo nei posti effimeri e commerciali di grandi località?
Dai depliant ricevuti vedo notizie di ferrovie anche in cittadine distanti da York, dove gli amici risiedevano. Mica solo cose a portata di angolo di palazzo. E mi viene in mente l'intervento sui Velorail in Francia, le Petit Train sul confine Franco/Spagnolo, Il Flamsbana in Norvegia e chissà quanti ne scordo. Noi invece in Italia.....vabbè lasciamo perdere...........
Potrei parlare per ore, ma tanto sò che nessuno di chi di dovere avrebbe mai il coraggio di rispondere.
Meglio cominciare con il farvi vedere alcune delle meraviglie che ho avuto modo di vedere, anche se solo su materiale cartaceo, e per ciò che mi è stato riferito, a cominciare dal:
YORK MODEL RAILWAY
ovvero un immenso plastico che si trova al lato della stazione ferroviaria con 4 sistemi ovali con materiale rotabile Hornby 00. Oltre 320 convogli di cui 14 che girano contemporameamente a rotazione, non oso pensare al racchettone della stazione nascosta, non possono non entusiasmare i visitatori. I treni che compongono l'armamento ferroviario sono circa 125 interurbani, l'Oriente Express ed il treno Reale, completo con le creste reali su ogni vettura.
Oltre 1000 alberi e cespugli in miniatura ed oltre 300 automobili e camion aggiungono un grande realismo all'esposizione.
Per informazioni:
Stanza del tè, stazione York, YO2 2AB di York Aperto: Marzo-Ottobre 9.30-18.00. Novembre-Febbraio 10.30-17.00. Dal 25 al 26 dic. chiuso. Ultima accesso mezz'ora prima della chiusura. Telefono: . E-mail +44 (01904) 630169: ymr@compuserve.com
Nella sezione foto potete trovare un album apposito. Nei prossimi giorni comincerò a farvi capire la famosa differenza tra Inghilterra e Italia, con il tratto Pickering - Whitby.
September 03 Finalmente.........IL BERNINA EXPRESSEbbene sì!!! Dopo avervelo tanto.........raccontato finalmente sono andato sul Bernina Express, e sinceramente mai e poi mai mi sarei aspettato un viaggio così emozionante, ricco di sorprese, e di paesaggi così belli da restare con il fiato sospeso. Aveva proprio ragione chi, in altro articolo, diceva che per capire cosa sia il Bernina Express, bisogna salirci, tanto sia impossibile raccontarlo.
I colori della natura la fanno da padroni, la natura stessa è a tuo contatto, rimpiendo i polmoni di aria buonissima (anche a 2253 mt. dell'Ospizio Bernina), oltre al tracciato in se stesso che con gallerie rocciose, pendii che sembrano impossibili da superare per un treno non a cremagliera, elicoidali (Spettacolare quello di Brusio) che dà un momento all'altro ti portano ad un cambio di posto e paesaggio che non t'aspetti. Questo mix di cose, colori e ohhhhhhhhh, fanno del Bernina Express un motivo di gioia che riempie il cuore e ti fà amare ancora di più la natura.
Sono anche stato fortunato a trovare una gran bella giornate di sole e posto su una carozza panoramica e ancora di più a poter occupare l'ultimo sedile del treno, in modo da poter fotografare il tutto con la massima visibilità e farvi notare, capire e vedere (potevo forse non fare fotografie e inserirle in un nuovo album? naaaaaaaaaa) le distanze e le diverse altezze tra la testa del treno e la coda dello stesso. Ancora un ringraziamento a Flavio Capra che, tramite il suo sito mi ha fornito tutte le informazioni possibili ed immaginarie, che ho seguito alla lettera e che si sono rivelate perfettamente....... perfette. Direi quasi in maniera....Svizzera!!!
 .Per la Vostra base logistica vi consiglio il bad & breakfast "Casamia", economico, pulito e con la giusta gentilezza dei padroni di casa.
Vi suggerisco tre cose nel caso voleste andarci:
1. Se veramente volete gustarvi il viaggio, fatelo sulla carrozza panoramica; è tutta un altra cosa rispetto alla carrozza classica.
2. Fate il biglietto a/r, ed al ritorno fate delle tappe (potete tranquillamente scendere e prendere il treno successivo quanto volete) e gustatevi appieno i posti che reputate più interessanti o fatevi una bella passeggiata tra una stazione all'altra su sentieri larghi e pulitissimi come solo in Svizzera sanno avere.
3. Portatevi tutto (cibo e bevande) da casa, ovvero non acquistate alcuna cosa (anche rullini fotografici) in Svizzera, perchè fareste il passo più lungo di una...cambiale. Un. esempio: 1 caffè=€ 2.50. Ma fate attenzione perchè questo non è un prezzo di Saint Moritz (lì è anche peggio) ma di una bettola in una stazione del Bernina a 1200 mt. Quindi in tutta la Svizzera evitate di fare spese..
A proposito di mangiare se è vero che l'appettito vien mangiando, dopo questa esperienza voglio fare di più.......... C'è un'avventura ancora più bella che mi frulla per la testa, ovvero il viaggio con il Glacier Express che collega Saint Moritz a Zermatt in un viaggio, anche in questo caso con elicoidali/gallerie/altezze impossibili della durata di 7/SETTE ORE E TRENTA...ebbene sì, avete capito benissimo. Lungo, lunghissimo ma solo a vedere il depliant che ho "casualmente" trovato viene voglia di fare le valigie e partire; ma questo è un discorso futuro.......... nella vita tutto può essere. Basta volerlo......
 Se siete curiosi e volete saperne di più potete anche andare sul sito delle Ferrovie retiche.
Vi rimando all'album fotografico per capire cosa ho provato, e provo ancora ora a ripensarci, a fare quel viaggio che rifarò quanto prima.
GianFranco La ferrovia Genova-CasellaLa Genova-Casella è uno dei rari esempi di ferrovia a scartamento ridotto italiana, sopravvissuta al boom della motorizzazione privata, che negli anni Sessanta del secolo scorso fu il principale carnefice di molti altri impianti similari chiusi al traffico in quel periodo........... Continua......... April 24 Plastico di AmburgoSe vi capita di fare un giretto in Germania, meglio ancora ad Amburgo, non potete non andare a visitare un'immenso plastico (http://www.miniatur-wunderland.de/data/cms/en/000/) che si trova su due piani interamente dedicati al Fermodellismo con paesaggi incredibili e riferimenti ad episodi di vita quotidiana (addirittura una coppietta in "effusioni intime
 " in un campo di girasoli o il ritrovamento di un cadavere in un fiume) realizzati con una spettacolare realtà che ti porta a chiederti se sia veramente il particolare di un plastico o una scena vera. Credo che la fotografia che vi allego, vi renda un minimo di idea, tenendo conto che ci sono ancora due stanze vuote per allungarlo ancora......... Unica cosa negativa, ma ormai ci siamo abituati, il sito è solo in tedesco (giustamente) e in Inglese..... April 20 Un Etr da record ! ! !Un Etr da 350,8 km/h quello che sul finire della propria sessione di prove, dell'ormai "lontano" 05 ottobre 2005 (Esattamente alle ore 19.45), per la futura tratta ad Alta Velocità Torino-Novara, ha stabilito il nuovo record di velocità. L'Etr500 n°31, questa la denominazione del mezzo, aveva già fatto segnalare i due record precedenti (335.1 e 348.5 km/h rispettivamente il 12/07/2005 e il 07/09/2005) in entrambi i casi sulla tratta AV Roma/Napoli.
Tanto per dare un'idea della velocità, le macchine che "sfrecciavano" sull'autostrada, in alcuni punti parallela all'esercizio ferroviario, sembravano.... "Ferme!!!".
E ora per noi "poveri" fermodellissti vuoi vedere che ci tocca far andare i pendolini così veloci.......in scala 1:87??
Per dovere di "cronaca" la tratta del record ha preso il via ufficialmente il giorno 10 Febbraio 2006, in occasione dell'apertura delle Olimpiadi invernali di Torino 2006, comprensiva anche di due coppie di trenida e per Milano Malpensa e Centrale.
April 18 Un bel desiderio.....Ecco un altro bel desiderio che mi piacerebbe realizzare.
Un bel tour su quei tipici trenini svizzeri che valicano paesaggi incantati, pieni di ponti, elicoidali da paura, verso cime innevate anche in piena estate. Stò raccogliendo qualche informazione in giro, e vedo posti da sogno, aspetto però ancora di vedere i prezzi......e mi sà che quelli siano da brivido.........e non per la neve
   Però mai dire mai..............
 GianFranco
P.S! Ho inserito un album sul tema.........dateci un'occhiata.... e ditemi se non ho ragione  March 28 Sito veramente utileVi consiglio vivamente di visitare il sito www.ferrovie.info veramente utile per chi viaggia e/o per chi desidera avere informazioni su futuri viaggi.
Addirittura, e quà bisogna essere molto più pazzi di me, una chicca per gli amanti del genere; Alcune web cam su stazioni italiane.
Sinceramente con tutte le utilità, notizie, avvisi e agevolazioni presenti, a livello di consultazione, non si può sbagliare nulla sia a livello di biglietti che di informazioni per il vostro viaggio.
Buona consultazione. GianFranco |
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