Chi segue da tempo questo blog ha potuto notare che spesso visito plastici vari, a volte....anche a ripetizione, e che unisco la passione per il modellismo ferroviario, al piacere di prendere la videocamera e riprenderli, fare il giusto montaggio, per quanto le mie capacità me lo consentano, e poi condividerli sia sul mio canale di you tube (http://www.youtube.com/user/genova59) sia su questo stesso blog che ormai è alla soglia delle 45000 visite in meno di 4 anni.

Di solito parlo sempre bene dei plastici visitati, salvo alcune critiche personali e quindi molto soggettive, ma questa volta non lo posso fare per un semplice motivo: perchè non l'ho visto!!! Avete capito bene, non ho visto un plastico pur avendolo davanti, tanto è vero che ero persino indeciso se mettere o meno il video on line.

E' quanto è successo alla tanto celebrata 34a Mostra di Modellismo Ferroviario organizzata da Arcamodellismo di Torino e pubblicizzata su internet, nei vari siti appositi e su quello dell'associaione, tramite mail, nonchè sui giornali specializzati.

Si celebrava la Mostra unitamente all'occasione e possibilità di vedere un Tram Storico, del quale vi parlerò in seguito, che avrebbe girato per le vie di Torino; e fù così che io e altri 3 amici (quindi 4 amici.......al Bar ci hanno mangiato ) siamo partiti da varie località per andare a vedere questo plastico così decantato. Inutile dire che ero pronto a fare delle lunghe riprese ed invece.....2 minuti 2 e rotti per descrivervi un plastico di circa 40 metri totali, rispetto ai soliti 7/8 minuti che ho sempre impiegato per farvi vedere plastici anche più piccoli. Tutto questo non per mancanza di volontà, batterie esaurite delle videocamera o altro, ma semplicemente perchè è quanto ho potuto fare durante la "visita guidata" (cadenzata oraria oltrettutto, neanche fosse il Museo del Louvre), a questo "Cristallo Swarosky" come, a quanto pare, i soci di Arcamodellismo pensano di avere. Come potrete vedere dalle prime immagini, eravamo stipati da un lato del plastico, soggetti a spinte (si vede nel video) di gente che, giustamente, voleva vedere qualcosa, addirittura impossibilitati a vederne un lato, visibile solo con microcamera incorporata in un vagone, e con due/tre convogli in funzione.  Nel sonoro del video originale si sente un bambino, forse i maggiori interessati ai trenini nel senso di gioco, chiedere più volte al papà: "Ma quando partoni i treni papà?.......ma stanno fermi? ma perchè non vanno?" Tesoro bellissimo, i trenini non vanno perchè ai "bambini" dell'associzione non fregava niente che andassero; a loro interessava farti sapere cosa hanno fatto e cosa non hanno fatto, che l'erba era tutta naturale e che quindi i licheni nel tempo erano ingialliti e avevavo dovuto cambiarli. (Sono sicuro che quella che hanno tolto poi se la sono fumata.....per arrivare a certe idee ). Che era presente lo "stramazzo" ( e di questo sicenramente tutti ce ne siamo sbattuti..........) e che tutto era diviso in tre parti in modo che, parole ....papali papali, ci potessero giocare in tre persone tre contemporaneamente. Ora voglio dire.......se volete giocarci, giocateci tra di voi, ma non fate venire gente da lontano a far vedere in lontananza il vostro giochino perchè, almeno nel nostro caso, sinceramente partire da Genova (io e Paolo/Paolodipreli su youtube) Asti (Renato/Subaruiv) e addirittura da Como (GianMario/Gian2812 o ferrovieinrete) per sentire decantare le lodi del vostro giochino privato, è una cosa VERAMENTE disdicevole, tenendo conto che lo aprite solo quando comoda a voi (qualsiasi altro plastico 99/100 è visitabile quasi sempre) e che avete un altro plastico, se non erro ancora più grande di questo, peraltro in alcuni punti molto spoglio e insignificante, che non vi siete neanche degnati di menzionare. Per fortuna la visita al plastico era una cosa in più rispetto alla nostra meta. Forse i Soci di Arcamodellismo non hanno un'esatta idea di cosa voglia dire far visitare il proprio plastico; si facciano un giro, i primi che mi vengono in mente, a Casarile, Rablà, Genova (GFG e Ass. Marcello Caroti) e imparino a relazionarsi con chi del fermodellismo ne fà la propria passione ed il proprio hobby.

Per concludere ve lo sconsiglio vivamente, salvo che non abbiate le conoscenze giuste, e poterlo visitare oltre anche la "catena" (incredibile!!!) che delimitava l'accesso di tutte le zone del plastico, a noi che non siamo bravi come loro. E magari fatemi anche sapere tutto quello che non ho visto.

Grazie, la redazione di Ilmioplastico/Nonsolotrenino ed in particolare io GianFranco (ci metto anche il nome )

 

   

 

 

 

Ecco un altro plasticone di prossima apertura e del quale, ma guarda un pò , Ilmioplastico/Nonsolotrenini © ne aveva già ampiamente parlato in passato.

Si trova a Rablà (Bz), vicino a Merano, esattamente sulla ben nota Ferrovia Merano/Malles, e costruito su una superfice di 1500 mq!!!, su tre piani.

Sul sito del plastico www.mondotreno.it si parla dell'apertura proprio in questo mese e quindi anche in questo caso è il momento di preparare bagagli e digitali per andarlo a visitare.........

Casualmente, molto casualmente , questa estate andrò in vacanza proprio in Alto Adige e chissà che............

Ciau ciauuuuu, anzi..ciuf ciufffffffff

 

Vi avevo parlato un bel pò di tempo fà di un grosso plastico in costruzione nel Nord Italia, e che quanto prima andrò a visitare.

Ed eccolo bello finito e visitabile, già da un pò di tempo in verità ; si trova a Casarile (Mi), e per chi non è automunito è consigliabile scendere con il treno a Pavia e poi servirsi dei servizi locali e raggiungere il Plastico presso la Ditta Magic Trian.

Per qualsiasi informazione http://www.train-magic.com/

Buon viaggio e buona visione.

 

Come avevo già anticipato un bel pò di tempo fà (vedi l'intervento alla pagina http://ilmioplastico.spaces.live.com/blog/cns!AD41C8ED4F6CAC7B!558.entry) una bella fetta di ricordi di noi bambini di sempre ci stà lasciando. La casa costruttrice Marklin o Maerklin che vogliate stà chiudendo i battenti causa un debito bancario della bellezza di 50 mln. di euro. E' anche vero che un pò se la sono cercata visto che sia le rotaie che il materiale rotabile non può essere messo su articoli di altre marche (Marklin viaggia su corrente alternata, mentre tutto il resto su corrente continua) ma è altrettanto vero che un'azienda così grande così forte a lvello di appassionati (IN germania sono tantissimi i Maerklin Cafè) non può arrivare ad un debito così immenso; è evidente che non basta essere grandi e grossi quando hai una politica gestionale e di marketing che non rispecchia le altrui esigenze.

Io ho abbandonato il marklin da tantissimo tempo proprio per questi motivi "deficitari" oltre che una quasi totale mancanza di materiale italiano, ma sinceramente questa è una notizia che ha un pò "ucciso" una parte del mio essere bambino, anche se mai e poi mai potrò dimenticare le lunghe giornate passate a mettere binari e scambi sul pavimento, con la "contentezza"  di mia madre e mi diverftivo per ore ed ore a far girare i trenini. E quando dico divertivo..vuol dire che non avevo bisogno di videogames, computer o cellulari per passarni il tempo, men che meno fare qualche "prova" su esseri umani altrui per provare qualche emozione.

Eccovi l'articolo del Corriere della Sera di ieri 04/02/2009 che parla appunto della fine dei nostri ricordi..........

 

effetti della crisi anche su un marchio mito per i collezionisti

I trenini elettrici? Fermati dalle banche

La Marklin senza finanziamenti: amministrazione controllata. «Ma vogliamo continuare»

BERLINO - Sono un simbolo d'epoca, uno dei marchi storici con Lima e Rivarossi: i trenini della Marklin hanno conquistato generazioni di bambini. Alcuni dei quali non li hanno mai messi in soffitta crescendo e sono diventati appassionati collezionisti. Ma prima l'era dei videogame e ora la crisi mondiale rischiano di cancellare il futuro dei modellini accurati di locomotive e vagoni. Le banche, che hanno ora i propri problemi, non hanno più intenzione di concedere crediti e l'azienda tedesca, leader mondiale tra i costruttori di modellini in miniatura, ha chiesto l'amministrazione controllata.
UN SECOLO E MEZZO - La Marklin compie proprio nel 2009 ben 150 anni di storia e ha tuttora la propria sede a Goeppingen, Sud-Ovest della Germania, dove è stata fondata nel 1859, con una fabbrica in Germania e una in Ungheria. La produzione continuerà, hanno precisato i vertici: gli amministratori nominati dal tribunale cercheranno di mantenere in piedi la Marklin. «Vogliamo ristrutturare la nostra azienda di lunga tradizione e con uno status di culto, con gli strumenti della legge tedesca sull’insolvenza e stabilizzarla in modo permanente sul mercato» dice il numero uno Dietmar Mundil. La caratteristica dell'azienda tedesca è stata fin dalle origini la precisione dei dettagli e l'uso di materiali di pregio come alluminio, leghe di metalli, plastica di alta qualità e legno. Attualmente conta circa 650 dipendenti e l'anno scorso ha registrato vendite per 128 milioni di euro. Dal 2006 la Marklin è controllata dal fondo britannico Kingsbridge Capital e dalla banca d'investimenti Goldman Sachs. Ha già avviato un piano di ristrutturazione, con la chiusura di una filiale a Sonneberg, in Germania, dove lavoravano 400 persone. Non è bastato. Scaduti i termini delle linee di credito gli istituti bancari non hanno voluto prorogare i prestiti a Marklin. 

    

 

Plastico in scala N composto da due moduli in via di completamento con impianto elettrico in via di sostituzione con sistema DCC. Attualmente la marcia dei treni e l'azionamento dei deviatoi avviene ancora in analogicoin quanto sono ancora da montare i semafori.
Il plastico riproduce una piccola linea di valico con due stazioni, una per modulo. Vi circolano convogli europei oppure americani, con qualche licenza paesaggistica per conciliare le due "versioni di gioco". In entrambi i casi, le epoche riprodotte possono essere IV oppure V tramite un armamento in prevalenza Roco e Trix, deviatoi Roco e Peco con l'eccezione di uno scambio Fleischmann (PS: mi fossi taggiat'e man -è scritto malissimo- quando l'ho acquistato, è una fregatura!!).
Futura linea aerea da montare, disponibile già in casa.

IL MODULO GRANDE
Modulo 140x100 cm. attualmente ricoverato...in garage come reliquia, di prossima riesumazione. Esso è un vecchio plastico del 1981, parzialmente demolito e rifatto nel 1993. Il tracciato consiste di tre anelli più linea di valico per il modulo piccolo e ritorno. La stazione possiede un piccolo scalo merci con gru per container.

IL MODULO PICCOLO
Modulo 90x60 cm. attualmente è l'unico utilizzato (in attesa di recuperare spazio per ricongiungimento col modulo grande).
Linea di valico che in piccola stazione si allaccia all'unico ovale, con predisposizione per espansione futura. Il paesaggio rivela anche l'età più giovane rispetto al "compagno"; questo modulo è infatti del 1990.

 

La CC6500 francese è un mio mito (sono un ingegnere ferroviario, anche se non trovo ancora lavoro in ferrovia...), anche perchè me l'ha regalata mia moglie!
E come gira! Ma tutte e tre le americane che vedete in foto non sono inferiori a dolcezza di marcia.
Diciamo che le Trix , Bachmann e Arnold somo complesivamente le migliori, anche perchè richiedono pochissima manutenzione. Soprattutto per questo motivo
le Rivarossi e Modelpower sono indietro ma di pochissimo. Anzi, se la E444 avesse il peso delle "tedesche"............ tanto è vero che stò costruendo una E412 con motore rivarossi. Magari non riuscirò a metterci una gran zavorra dentro, almeno metto un gran bel motore!

Come avevo preannunciato tempo addietro è arrivata sul mio plastico la E646 di Hornby/Rivarossi.

La prima impressione è stata totalmente negativa; sembrava un giocattolo più che un modello da plastico. La tentazione di lasciarla nel negozio subito naufragata dal fatto che l'avevo già pagata in toto, e che non potendone nulla il negoziante ed avendo rispetto per chi lavora, mi hanno fatto quindi decidere di tenerla con la speranza di dovermi ricredere ed apprezzarla. Ed infatti una volta attaccata alle due piani Vitrains con stessa colorazione (Mdvc) mi sono "beato" della decisione presa in quanto in effetti non era poi così bruttina anzi si completava perfettamente con le carrozze. Bello felice e "gasato" collego il trasformatore, dò gas al convoglio e......bingo!!!!

La locomotiva slitta su ogni e qualsiasi rampa senza possibilità di superamento delle stesse anche a velocità sostenuta. (Che poi non è certo una cosa da fare nel modellismo ferroviario).

Morale della favola....non c'è stato nulla da fare ed ho dovuto portarla nelle mani dei miei "chirurghi" di fiducia che l'anno operata . Cambio dei cerchi aderenza da Rivarossi a Roco (Grazie Stefano) e asportazione di cumuli di grasso all'interno e posizionamento di una dose leggera di grasso (Grazie Mario) che l'hanno resa degna di nota e di valore. Ora traina fino a 6 vagoni e ne spinge 5 tranquillamente 5 su ogni e qualsiasi rampa. Di più non ho osato..........

Un'avvertenza sul mio plastico non sopporta le carrozze RocoClean (A causa della pesantezza e attrito della gomma puliscibinari) e la Semipilota delle Due piani a causa della lamella che porta la luce ai fanali e quindi anche in questo caso urgerà un'operazione

Detto questo non posso che dire di essere abbastanza soddisfatto. Certo che comprare dei rotabili che costano quasi 200 Euro e poi dover ricorrere ad amici mi sembra una cosa eccessiva, mi chiedo cosa sarebbe successo se non avessi avuto amici esperti e capaci. Non tutti credo possono avere questa fortuna, specialmente i profani o chi non fà parte di certi giri di modellismo. I soldi sono uguali per tutti. Così come il rispetto delle case costruttrici che incassano i nostri soldi.

Eccovi una foto ed un video della E646.135 dopo gli aggiustamenti.

Alla prossima...GianFranco

 

 

 

 

 

 

 

Locomotori rubati, preso il ladro
02/04/2008 ore 10:32
Un 60 enne genovese ha rubato cinque riproduzioni in scala di locomotori delle Ferrovie dello Stato, la parte lesa dal furto ha iniziato a monitorare i siti di vendita on-line. Attraverso questi, un complice è riuscito a mettersi in contatto con il ladro. Al momento della vendita il 60 enne è caduto nella trappola della polizia che ha accertato senza ombra di dubbio che la provenienza del plastico fosse la stazione ferroviaria di Genova Quinto. Nell'abitazione dell'indagato sono stati trovati ulteriori oggetti rubati in varie stazioni. Fonte www.primocanale.it